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商洛日立挖掘机维修服务站

2021-07-26 08:55

  常见的挖掘机结构包括动力装置、工作装置、回转机构、操纵机构、传动机构、行走机构和辅助设施等。

  传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件,推动工作装置动作,从而完成各种作业。

  1.行走装置即底盘,包括履带架和行走系统,主要由履带架、行走马达+减速机及其管路、驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带、张紧缓冲装置组成,其功能为支承挖掘机的重量,并把驱动轮传递的动力转变为牵引力,实现整机的行走。

  2.车架总成(即履带行走架总成)为整体焊接件,采用X形结构,其主要优点是具有高的承载能力。车架总成由左纵梁(即左履带架)、主车架(即中间架)、右纵梁(即右履带架)三部分焊接而成。车架总成的重量为2吨。

  3.回转接头是联接回转平台与底盘油路的液压元件,它保证回转平台旋转任意角度后,行走马达还能正常配油,现用回转接头是5通。

  工作装置是液压挖掘机的主要组成部分,目前SY系列挖掘机配置的是反铲工作装置,它主要用于挖掘停机面以下的土壤,但也可以挖掘大切削高度以下的土壤,除了可以挖坑、开沟、装载外还可以进行简单平整场地工作。挖掘作业适应于开挖Ⅰ~Ⅳ级土,Ⅴ级以上用液压锤或需手段。

  反铲工作装置由动臂、斗杆、铲斗、摇杆、连杆及包含动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸在内的工作装置液压管路等主要部分组成。

  2,挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵,工作一定时间以后,泵内部零件不可避免的产生磨损,造成内漏,各参数数据不协调,导致流量不足、油温过高,速度缓慢,不能建立起高压,所以动作缓慢无力。对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量,确认问题所在,更换不能继续使用的配件,或修复可以继续使用的配件,重新组装后上校验台调试,匹配各回路参数(压力、流量、功率及变量等)。

  3,挖掘机上一个重要液压元件-多路分配阀,上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。若这些阀所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力。另外,若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大,阀杆回位不完全、换向不到位,则大量内漏,导致流量不足,速度缓慢。此类问题,应当卸下多路分配阀,送到实验台进行调试,重新设定所有阀的压力至标准压力,消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。

  4,进口挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵,此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到一定的压力,就会导致液压泵始终处于低流量状态,阀杆也不能完全换向,造成流量不足,动作缓慢,压力不足,挖掘无力。对于这类的问题,只须要换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。

  5,冷机时一切正常,热机时动作缓慢,挖掘无力。出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损严重,须更换泵内易损件,并重新组装、上调试台校验调试。

  6,挖掘机整机出现工作缓慢无力现象的另一个主要原因是液压油变质,因此,要注意监控液压油油质(粘度,流动性及有无悬浮物等),按时更换符合规定的液压油,就能很大程度上避免此类故障的发生。

  一般情况下挖掘机都是采用双联泵,行走跑偏常为一只泵有故障,简单的判断方法是:将液压泵的两根高压出油管对调,如果原来慢的变快,原来快的变慢,证明有一个泵有故障。排除方法:卸下液压泵,更换损坏件,再到实验台调试即可。

  安全阀漏油将导致系统内的压力过低,使行驶马达的转速不够,从而出现行走跑偏。排除方法是:更换已损坏的行走马达安全阀;判断时可以将左右行走马达安全对换,看反向行走时是否偏转。

  如果行走主阀内的弹簧变软或折断,或阀芯被卡住,都有可能引起油压降低,出现行走跑偏。检查时要测量行走主阀油路的压力,正常值是32.5Mpa。如果行走主阀损坏,就要更换或修理。

  1,蓄电池电量不足,此时应及时对蓄电池充电,检查蓄电池液面高度,及时补充电解液至规定高度。如果发现蓄电池老化充电不良,就应该更换蓄电池,同时注意电池的日常保养,不要让蓄电池经常处于亏电状态。

  在输油泵或喷油泵的抽吸作用下,燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路封闭不严,或油箱内油面过低,而车辆倾斜停放和行驶,空气会趁机进入油路;若气温高,燃油蒸发,也会在低压油路形成气阻,造成发动机工作不稳,自动熄火或发动机不能启动。

  油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。造成油路堵塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油,或在加油过程中混进杂质。预防关键是保证柴油清洁及油路密封,对油路进行经常性保养,加强对柴油滤清器的清洁保养,及时清洗或更换滤芯,根据作业环境条件及时对油箱进行清洗,彻底去除油箱底部的油泥及水分。

  喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重,造成发动机启动困难。此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。

  1、湿式空气滤情器的盘上,刻有“面”和箭头标志,使用中机应加至规定高度。如果盘内机过少,

  滤清效果不好,如果盘内机过多,会被吸入气缸燃挠,产生积碳,严重时,引起发动机“飞车”。

  2、定期更换盘内的机.清洗滤芯。当夹杂滴的空气不断流过金屑滤网时,滤网上的滴逐渐加多、加大,

  直至大到同粘附在滤网上的尘土一起沿空气滤清器外壳内壁流入外盘中,外盘中的尘土逐渐下降至底部

  上部清洁的机又补充给内盘.再随空气上升至滤网,经过不断循环往复,机不断起着洗涤滤网的作用,

  但经过较长时间的循环使用,外盘中沉淀的尘土越来越多,机变脏,清洗滤网的作用下降,

  3、经常检查各连接处的密封性,以防未经过滤的空气从缝隙进入气缸。检查方法如下:在发动机低速运转时,

  将空气滤情器的粗滤器(旋风罩)卸下,用手掌堵住进气管口,若进气系统严密性好,可观察到发动机转速迅速下降并冒黑烟直至熄火。

  未经过滤的空气走了“短路”进入气缸。注意:不要等到熄火才将手掌放开,以免气缸积炭过多。

  1、可用一块小薄铁片堵住进油口。挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。

  比较详细地介绍了液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各部件的拆卸和维修安装方法。

  在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除方法。当铲斗挖掘时,先导油压力不再降低,但合流换向滑阀不能合流。

  2、挖机铲斗缸由于只有一个液压泵供油,工作速度返慢,但挖掘有力,铲斗能满斗,但此方法只能在应急时采用。

  3、拆下挖机液控换向阀,拆开后发现其阀芯(隶属阀体)已严重磨损,与阀体的配合间隙很大。

  挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故障后,为恢复其功能而进行的技术活动,包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。

  通过完善的服务链条实现维修质检一条龙的高质量服务,能够帮助企业树立良好的品牌形象,进而实现对产业发展的良好推动。

  4、当堵住一个挖机油口,从另一个油口注入煤油时,煤油很开就掉,这表面阀芯(隶属阀体)和阀体的磨损

  5、更换挖机液控换向阀后,故障被排除。修理挖掘机在挖掘机的整体构造里,齿轮扮演着重要的劫色,

  1、挖机拨叉变形。如果挂挡时用力过大,易使拨叉弯曲变形,造成挂挡时轮齿啮合长度变短而导致跳挡。

  2、挖机液压擰同变速器结构特点是:远距离机械操纵,和挡都采用结合套挂挡,使齿啮合少,因而容易脱挡。

  例如,由于远距离操纵变速器,工作时操纵机构的传动杆件多会发生弹性扭转变形,易使接合套移动不到位,

  势必影响变速齿轮轮齿的啮合长度,加之接合接合套与短齿接合,故易将短磨损成锥形。

  当接合套与短齿结合时候,使轴向力增大。若大于自锁装置的锁止能力时,即会产生跳挡。

  3、挖机操纵机构调整不当。若操纵机构调整不当,很容易使拨叉挂不到所需的挡位而脱挡。

  4、挖机操纵机械润滑不良。由于操纵机械润滑不良而运动机件的摩擦阻力过大,易使变速器拨叉滑移不到位,造成挂挡时轮齿啮合长度不足。

  1、如果是挖机常用挡位跳挡,说明该挡啮合齿过度磨损,应成对更换新件,多半是挡位拨叉弯曲,应作校正处理。

  2、如果是挖机各挡均有跳挡现象,说明是由于变速器操纵机构的自锁装置失效所致,应更换弹簧或变速叉轴。

  3、如果是挖机操纵变速杆感到费力,说明跳当是因操纵机械阻力过大而挂挡不到位所致,应进行润滑。

  4、调整操纵机构。调整操纵机构传动机件的长度和摆角度,如果跳挡现象消失,表明这就是变速器跳挡的原因.