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川崎重工又有新军机首飞日本已有13架C2大推力发

2021-01-05 15:04

  原标题:川崎重工又有新军机首飞,日本已有13架C2,大推力发动机让人羡慕

  2020年12月21日,位于岐阜县的川崎重工川崎工厂又传来好消息,日本航空自卫队最新一架C-2运输机成功首飞,消息公开后,日本媒体对这则消息进行了详细的报道。据称这架编号为18-1213的C-2是日本第13架国产大飞机,从图片中可以看出这架飞机的表面做工相当精湛。从18-1213的编号可以看出这架飞机要到2021年才能正式服役。

  C-2作为一款全新研制生产的大飞机,主要用于取代日本航空自卫队老旧的C-1运输机和C-130运输机。C-2运输机第一架原型机于2010年1月26日首飞成功,要早于我国的运-20运输机。C-2运输机与海上自卫队的P-1反潜机是同步研制的,为了节约成本,追求很多部件和零件都可以通用。两种外形完全不同的军用大飞机同步设计在世界航空史上是非常罕见的,从这里也可以看到日本军工和日本自卫队的野心,同时我们也看到日本人的精于算计。

  然而虽然首飞时间早于运-20运输机,C-2运输机原型机在试飞过程中,多次暴露出质量问题,最大的问题是机体结构强度不足。虽然日本军工曾经研制成功过C-1运输机,但是由于技术储备不足,设计经验不到位。在试飞中多次发生空中险情,降落后机体多处发生变形。川崎重工不得不重新设计C-2运输机,直到2016年,经过结构强化的C-2运输机才勉强达到设计目标。

  又经过一段时间的试飞,C-2运输机的量产型直到2017年春天才交付航空自卫队,第一个装备C-2运输机是第三战术空运联队第403战术空运中队。这几年时间里,目前实际装备航空自卫队的C-2运输机约10架。

  这里重点说一下C-2运输机的第一个改进型号,川崎重工在C-2运输机第2架原型机的基础上,改进了一架RC-2电子战飞机,这款飞机主要用于替代老旧的YS-11B电子战飞机。由于机体庞大,作战半径大,是一款综合性能相当不错的大型电子战飞机,航空自卫队计划订购4架RC-2电子战飞机,此举将大大提高航空自卫队的作战能力。

  在航电系统上,C-2运输机得益于日本的航空电子工业,其技术水平已经达到世界先进水平。特别是座舱内的显控设备,技术含量还是非常不错的。这一点要优于停产的C-17运输机,也优于俄罗斯最新的伊尔-76-90A大型运输机。笔者参观过多款新型运输机的座舱,从外观上看,日本的C-2,国产运-20以及欧洲A400M运输机的座舱给人的感觉处于第一梯队。毕竟航空电子工业,这三方都具备极高的水平。综上所述,川崎重工第13架C-2运输机首飞,对于航空自卫队是一个好消息。然而C-2运输机也有一些明显的不足。

  对于中国军迷而言,C-2运输机最先进的地方是两台CF6-80C2涡扇发动机,这是美国通用电气公司的产品,单台发动机推力约260千牛,两台发动机总推力达到520千牛。我国最新的运-20运输机使用的D30涡扇发动机,单台最大推力仅为115千牛左右,CF6-80C2涡扇发动机单台发动机推力是D30涡扇发动机的2.25倍。目前运-20运输机4台发动机的总推力约460千牛,低于C-2运输机的总推力。

  但是得益于运-20运输机更大的机体设计,更合理的结构,其最大载重量达到55吨,未来换装新型国产涡扇发动机后,其最大载重量达到65吨,而C-2运输机虽然有两台世界一流的涡扇发动机,但是由于机体较小,结构强度较差,其极限最大载重量约37吨。

  另外,国内多位专家称:C-2运输机除了载重量不如运-20,还有一个明显的缺点。这就是川崎重工的产能,受限于航空自卫队的需求,加上C-2运输机的高昂的制造成本,C-2运输机目前总的生产计划约40架。从2010年至2020年,十年时间算上两架原型机,C-2运输机才有13架。我国航空工业西飞运-20原型机我们知道的有781,783,785约3架,其生产型的数量早已超过13架。从这里也可以看出日本航空自卫队和我国空军未来的装备发展计划有很大的不同,同时也造成川崎重工和航空工业西飞的产能有很大的差距。

  如今虽然日本有了13架C-2运输机,但是相比于我国庞大的运输机发展计划,难免不值一提。对于我国航空工业而言,C-2运输机使用的CF6-80C2涡扇发动机的确让人羡慕。希望我国也早日有类似的先进发动机。返回搜狐,查看更多